Conţinut
Diferența principală
Motorul sincron și motorul cu inducție sunt ambele două mari categorii de motoare cu curent alternativ. Motorul de inducție este cunoscut și ca motor asincron. Aceste motoare au numeroase diferențe în structura, construcția, funcționarea și funcțiile lor. Motorul cu inducție și motorul sincron sunt clasificate ca fiind cele mai solicitate, preferate și dorite varietăți de motoare cu curent alternativ. Diferența principală între ambii copii ar fi aceea că motorul sincron se învârte în sincronism specific împreună cu frecvența de linie. Motorul sincron nu va depinde de inducția curentă pentru a crea câmpul magnetic al rotorului. În comparație, motorul de inducție implică „alunecare”, rotorul trebuie să se rotească mult mai lent în comparație cu alternanțele de curent alternativ, pentru a stimula curentul înfășurarea rotorului. Motoare sincrone minuscule sunt utilizate atunci când vine vorba de cronometrare, de exemplu în cronometre sincrone, cronometre electronice în mașini, magnetofoane și servomecanisme de precizie, unde motorul trebuie să funcționeze cu o viteză specifică exactă; Precizia și fiabilitatea vitezei sunt capacitatea frecvenței de linie, care poate fi controlată minuțios, gestionată și guvernată atunci când vine vorba de sisteme de rețele de conectare substanțial conectate. în principal, acestea diferă motorul de inducție cu o viteză foarte mică decât motorul sincron.
Ce este motorul de inducție?
Motorul de inducție este de asemenea denumit motor asincron. Un motor electric cu inducție sau asincron este cunoscut sub numele de unitate de motor cu curent alternativ în care curentul casnic din rotor este necesar să creeze cuplu și este pur și simplu obținut prin inducție electromagnetică prin câmpul magnetic cu rotirea statorului. În consecință, un motor de inducție nu necesită comutație fizică, excitație separată sau autoexcitare pentru acele sau poate o parte a puterii transmise de la stator la rotor, de exemplu ca în motoarele universale, cu curent continuu și substanțe sincrone. Rotorul unui motor bun cu inducție ar putea fi, eventual, rănit sau poate fi o formă cușcă de veveriță. Motoarele de inducție trifazice cu cuve de veveriță sunt utilizate în mod tradițional atunci când vine vorba de unități comerciale, pur și simplu pentru că sunt durabile, fiabile, rentabile și accesibile. Motoarele de inducție monofazate sunt folosite și utilizate substanțial în ceea ce privește încărcările de dimensiuni mai mici, de exemplu, dispozitivele de uz casnic, cum ar fi ventilatoarele. În ciuda faptului că este foarte răspândit în asistența cu viteză fixă, motoarele electrice cu inducție sunt de obicei utilizate în combinație cu unități de frecvență variabilă (VFD) în cadrul serviciului cu viteză variabilă. VFD oferă posibilități de economisire a costurilor de energie deosebit de importante în ceea ce privește motoarele de inducție curente, precum și posibile, în aplicațiile de ventilator, pompă și compresor centrifugal cu cuplu variabil. Când vorbim despre motoarele cu inducție în cușcă Squirrel, acestea sunt incredibil de populare atât în scopuri de acționare cu viteză fixă, cât și cu frecvență variabilă (VFD). motorul de inducție funcționează conform legii faraday a inducției electromagnetice Există, în general, două tipuri de motor de inducție care se bazează pe alimentarea specială, care sunt
- Motor cu inducție monofazat
- Motor cu inducție trifazat
Ce este motorul sincron?
Un motor electric sincron este cunoscut ca un motor cu curent alternativ în timpul căruia, în condițiile constante de rotire a arborelui, este pur și simplu sincronizat împreună cu viteza de recurență a curentului sursă; perioada de timp rotativă reală este exact similară cu o cantitate intrinsecă de cicluri de curent alternativ. Motoarele sincrone încorporează electromagneti cu curent alternativ multifazat în jurul statorului aparținând motorului electric care induce un fel de câmp magnetic care, de obicei, se rotește în timp împreună cu oscilațiile asociate cu curentul de linie. Rotorul împreună cu magneții permanenți sau electromagnetii devin în linie cu câmpul statorului real cu același ritm și, din acest motiv, furnizează următorul câmp de magnet rotativ sincronizat asociat cu un motor AC. Un motor sincron este considerat doar de două ori mai ridicat în cazurile în care este furnizat cu electromagneti de curent alternativ multifazat excitați atât pentru stator, cât și pentru rotor. Motoarele sincrone sunt disponibile în multe dimensiuni autoexcitate. Ori de câte ori se dorește o viteză constantă precisă, se utilizează motoare sincrone. În general, există trei tipuri de motoare sincrone, care sunt
- Motoare de reluctanță
- Motoare de histereză
- Motoare cu magnet permanent
- Motoare excitate cu curent continuu
- Motoare neexcitate
Diferențe cheie
- Viteza motorului sincron este independentă de sarcină, în timp ce viteza motorului de inducție depinde de sarcină, are o relație reciprocă de viteză cu sarcină.
- Motorul sincron rulează cu o viteză constantă, în timp ce viteza motorului de inducție este întotdeauna mai mică decât viteza motorului sincron
- Motorul sincron nu are un cuplu de pornire în timp ce motorul cu inducție are propriul cuplu de pornire
- Motorul sincron este relativ mult mai bun și mai eficient decât un motor cu inducție
- Motorul sincron este motor dublu excitat în timp ce motorul cu inducție este o mașină de excitat
- Motorul sincron este costisitor în comparație cu motorul cu inducție
- Factorul de putere al motorului sincron poate fi reglat, dar motorul cu inducție are întotdeauna un ritm de putere
- Motoarele sincrone au nevoie de excitație curentă directă pentru înfășurarea rotorului, dar, pe de altă parte, motoarele de inducție nu au nevoie de acest lucru
- Motoarele sincrone au nevoie de inele și perii pentru a asigura excitația rotorului. Motoarele cu inducție nu au nevoie de inele de alunecare,
- Proiectarea, structura și construcția motorului sincron sunt complicate. Construcția motorului cu inducție este foarte simplă, în special în cazul rotorului în cușcă.
- În cazul controlului sincron al vitezei motorului nu este posibil. Într-un motor cu inducție, controlul vitezei este realizabil, deși este foarte provocator.
- În motoarele sincrone, este necesară o sursă continuă de curent continuu în ceea ce privește excitația rotorului.În timp ce Rotorul devine excitat prin e.f. indusă, astfel încât nu este necesară o sursă separată.
